河南两地掀“高铁争夺战” 民间组织比赛请愿

　　高铁经济学

　　高铁对民众意味着更便捷的交通，对开发商意味着更高的房价，对城市发展意味着更多的机会

　　民间的保路情绪日益高涨，除了对故土的支持和热爱，还有对便捷交通的向往。

　　“为什么打破头也不让步，到最后也要拼死一搏？因为高铁对我们老百姓太重要了。”新野人王岚在重庆万州开服装店，因为没高铁，从新野到万州，要十六七个小时。

　　邓州人薛小山对高铁同样充满期待。他在北京当过群众演员、音响师，后回邓州开影视公司，因交通不便，北京很多朋友不愿来邓州帮忙。所以他加入了邓州的保路活动。

　　高铁过境，最直接带动的是房价。两城网友在舆论战中，都指责对方背后有房地产商的支持。

　　新野一位地产公司高管告诉新京报记者，公司没有在物质上支持新野保铁组织，但希望高铁能在新野设站。“目前，新野房价每平米约三千元，若有高铁站，每平米将能到四千元。”

　　邓州、新野两地政府也都表达了高铁对城市发展的重要。

　　“如果高铁站设在邓州，邓州不但进入中原城市群一小时经济圈，还将直面全国，进入大城市的快车道。”邓州市发改委副主任贾其斌说。

　　新野人认为，他们更需要高铁。作为农业大县，新野经济曾排名南阳市前列。但随着各地工业的发展，新野开始落后。

　　“因为新野没铁路，没高速公路，交通不行，工业就不容易起来。假如高铁站不落在新野，新野将机会更少。”新野宣传部一位官员称。