河南两地掀“高铁争夺战” 民间组织比赛请愿

　　讲政治还是讲原则？

　　铁路线路的改变，原本计划在邓州设置的高铁站，因“取直原则”令新野成为新选择

　　郑万高铁的站点设置原本十分明确。2012年，最初规划的线路是从河南南阳到湖北十堰，按“取直原则”，线路从邓州穿过。邓州设站毫无疑义。

　　但不久，湖北段高铁站从十堰改到襄阳西，2014年5月，又改至东津新区。这一改动，令邓州站点不在直线上，而临近的新野更符合“取直原则”。

　　当时，负责铁路设计的铁四院专家提出三条线路方案：其中有两个在新野设站，一个在邓州设站。原本毫无争议的高铁邓州站，如今要与新野争夺。

　　在两个城市的保路运动中，邓州讲“政治”，新野讲“原则”。

　　邓州的“政治”由头，来自2012年国务院批复的一份《丹江口库区及上游地区经济社会发展规划》。规划中，邓州被明确为丹江口水库及上游地区“区域中心城市”。规划提出要在基础建设等方面给予支持，其中就提到铁路建设。

　　新野则依据的是“取直原则”。

　　2014年8月2日，《南阳日报》刊发文章，显示郑万高铁将设站邓州东。

　　很多新野人觉得是邓州市做了省里工作。王红勇说：“我们的站被他们抢去了。”

　　新野网友开始着手搜集证据，证明高铁站原本就是新野的。证据包括：相关部门对新野东线的勘测痕迹照片，以及目击过勘探现场的村民电话。

　　但邓州人并不认为夺了新野的高铁站，一位邓州网友说，“高铁站是我们已经烤熟的山芋，却被新野盯上。”